Companiile de leasing cauta solutii pentru bunurile reposedate

Marea problema cu care se confrunta in prezent societatile de leasing care au pe stoc vehicule reposedate este lipsa unui spatiu de desfacere si a unei forte de promovare adecvate noilor cerinte. Existenta unei colaborari proactive intre jucatorii implicati in acest proces ar putea constitui o solutie pentru intretinerea si revanzarea bunurilor.
 
In contextul in care au acordat finantare cu avans de 10-15% si uneori chiar 0%, societatilor de leasing le este foarte greu acum sa isi acopere, prin revanzarea bunurilor reposedate, pierderea cauzata de clientii care nu mai pot plati ratele de leasing.
 
Principala piedica o reprezinta expertiza limitata pe care o au societatile de leasing in valorificarea de autoturisme, vehicule comerciale sau utilaje industriale recuperate. Obiectul de activitate al societatilor de leasing il reprezinta finantarea de active si nu comercializarea acestora, activitate care revine in mod normal dealerilor sau furnizorilor si cu care nu doresc sa concureze pe acest serviciu, deoarece ei stiu mult mai bine sa vanda aceste bunuri.
 
La aceasta se adauga si lipsa unor spatii de prezentare adecvate, precum si inexistenta unei forte de vanzare si promovare a acestor bunuri. Raiffeisen Leasing, spre exemplu, a reorientat o parte dintre angajati catre aceasta activitate temporara.
 
Anumite actiuni, precum: inspectia tehnica, revizia, eventuale reparatii sau imbunatatiri aduse vehiculului, intretinerea lui pe perioada de depozitare, precum si evaluarea bunului de catre o terta persoana, ar putea valorifica la maxim potentialul unui bun reposedat. Trebuie precizat faptul ca, pe de alta parte, aceste masuri contribuie la cresterea pretului final si sa nu mai prezinte atractivitate pentru client.
 
Pe piata exista companiile Tiriac Auto Rulate si Welt Auto, care ofera asemenea servicii, insa cele doua sunt firme captive si deservesc doar grupurile din care fac parte.
 

Bunurile reposedate se vand cu o pierdere medie de 30 - 40%

 
Conform Raiffeisen Leasing, la nivelul societatii vehiculele au fost finantate cu un avans mediu de 20% din pretul de nou. Un calcul simplu arata ca acum un vehicul este vandut dupa 2 - 3 ani de utilizare, la o valoare medie de 60% din pretul de nou.
 
"Daca ar fi existat operatori profesionisti de servicii de revanzare care sa se ocupe de tot ce inseamna pregatirea si valorificarea lor, probabil ca am fi putut recupera mai mult din valoarea bunurilor reposedate ", a precizat Mihaela Mateescu, director general Raiffeisen Leasing.
 
Totusi, exista si un revers al medaliei. Si dealerii si producatorii auto au fost afectati de criza, fiind nevoiti sa scada din pret. "De aceea, exista exceptii cand un vehicul second hand poate ajunge sa fie mai scump decat unul nou", precizeaza Mihaela Mateescu.
Diferenta poate fi insa anulata de taxa pe poluare, care nu se mai plateste pentru un vehicul ce a fost deja inmatriculat in Romania, si care poate ajunge si la 10.000 euro in cazul vehiculelor grele.
 

Tipurile de bunuri finantate se restrang

 
Societatile de leasing au tras invataminte si pe viitor vor fi mai atente la bunurile pe care le finanteaza si pe cine finanteaza.
 
"In conditiile economice actuale vom finanta cu precadere cu avans mai mare si bunuri mai putin specializate, care pot fi ulterior mai usor valorificate", a precizat reprezentantul Raiffeisen Leasing.
 
Astfel, in lipsa unor operatori de servicii dispusi sa preia orice bun reposedat pentru a-l valorifica mai departe, clientii care doresc finantare prin leasing pentru un bun mult prea specializat si prea scump, ar putea fi refuzati, oricat de profitabila este afacerea, deoarece, in noile conditii economice, nicio societate de leasing nu doreste sa-si asume riscul sa-si blocheze banii intr-un activ ce poate fi ulterior recuperat, care nu va mai produce si pentru care nici nu vor exista cumparatori interesati in achizitia lui.


Distribuie articolul


Un proiect sustinut de

Banchereza, pe intelesul tuturor


Te ajutam sa intelegi mai usor contractele bancare

Vorbim in termeni simpli, pe intelesul tau

Sfaturi financiare pentru consumatori

Mai mult

ALTE ARTICOLE - Credite auto & leasing


O noua transa de titluri de stat, o noua reducere a dobanzilor
O noua transa de titluri de stat, o noua reducere a dobanzilor

Randamentele oferite populatiei in februarie sunt cu 0,2-0,25 puncte procentuale sub cele aferente titlurilor din ianuarie, pentru scadente comparabile, iar fata de februarie 2020 scaderea depaseste un punct procentual.

8 Februarie 2021 | Auto

Ce-ar fi sa luam credite direct de la BNR?
Ce-ar fi sa luam credite direct de la BNR?

Bancile Centrale din regiune lupta cu pandemia cu arme neconventionale, iar masurile luate ar putea merge de la achizitia de titluri de stat pana la credite acordate direct populatiei, achizitia de obligatiuni corporative sau dobanzi negative.

23 Noiembrie 2020 | Auto

Titlurile de stat au ajuns sa se concureze intre ele
Titlurile de stat au ajuns sa se concureze intre ele

In aceasta luna se pot subscrie titluri de stat atat prin Trezorerie, cat si prin bancile si brokerii care intermediaza listarea la bursa a acestor instrumente.

19 Noiembrie 2020 | Auto

Avizarea daunelor auto in asigurari se muta pe internet
Avizarea daunelor auto in asigurari se muta pe internet

In contextul in care deplasarea clientilor la sediul asiguratorului este mai dificila in actualul context epidemiologic, companiile de asigurari au pus la dispozitia clientilor platforme online prin care isi pot raporta daunele. Iata cateva exemple

4 Noiembrie 2020 | Auto

Mai multe articole

GHIDURI


Ghid credite auto

Suma maxima pe care o persoana o poate imprumuta este direct proportionala cu venitul lunar (la nivel individual sau familial). Cum se calculeaza suma maxima alocata pentru achizitia unui autoturism, dilema masina noua sau second hand, riscurile unui credit auto, costurile si perioada de rambursare in ghidul oferit de Conso.

Ghid leasing auto

Mod de functionare: masina in leasing nu este a ta, ci apartine finantatorului. Doar la finalul contractului devii propietar. Diferentele fata de credit tine de dreptul de propietate asupra automobilului. Raspunsul la toate intrebarile despre periaoda de finantare, avans, valoare reziduala, costuri, inmatriculare si renuntare la contract in capitol

Programul Rabla

Modul de functionare a programului consta in acordarea unei reduceri la achizitia unui autovehicul nou, in cazul in care cumparatorul face dovada ca a casat masina veche. Pentru a primi prima de casare, masina trebuie sa indeplineasca anumite conditii atat tehnice cat si de vechime. Ghidul Programul Rabla arata pas cu pas modul de functionare si ca

Inapoi sus