Folosim cookies pentru a face website-ul mai usor de utilizat, in conformitate cu Noul Regulament al Uniunii Europene cu privire la Protectia Datelor Personale (GDPR). Citeste Politica de Confidentialitate.

UE sustine competitia dintre service-urile auto


Dupa achizitionarea unui autoturism, cumparatorii sunt obligati sa apeleze la un numar restrans de service-uri autorizate. Acest lucru se intampla deoarece producatorii nu pun la dispozitia operatorilor independenti informatiile tehnice necesare pentru a repara vehiculele sofisticate fabricate in prezent, afirma reprezentantii Comisiei Europene.


In 2002, UE a introdus o reglementare pentru a stimula competitia in domeniul auto. In baza acestei modificari, dealerii auto au castigat dreptul de a putea vinde branduri aflate in competitie. Inainte, acest lucru era posibil doar daca producatorii erau de acord. Drept urmare, intre 2002 si 2004, ponderea dealerilor care vindeau mai multe branduri s-a extins de la 11% la 17%.

Un alt obiectiv al reglementarilor introduse in 2002 a fost de a stimula competitia in sfera reparatiilor auto. ?Regulamentul 1400/2002 a permis service-urilor autorizate sa se concentreze pe oferirea de servicii post-vanzare, fara sa fie obligate sa vanda noi autoturisme. In plus, atat timp cat service-ul indeplineste criteriile calitative impuse de producator, acesta trebuie admis intr-un sistem selectiv pentru a oferi servicii post vanzare?, a mentionat recent intr-o conferinta la Bruxelles, Neelie Kroes, comisar pentru Politica Concurentiei la Comisia Europeana.

Potrivit unui studiu realizat de London Economics, numarul service-urilor autorizate in UE a scazut de la 43.000 in 1997 la 40.000 in 2002, iar ulterior dupa introducerea noului regulament, a crescut pana la 50.000 in 2004. Astfel, competitia intre reparatorii autorizati s-a consolidat, cu efecte benefice asupra posesorilor de autoturisme.

Totodata, Comisia Europeana a dorit sa stimuleze si concurenta dintre service-urile autorizate si cele independente, domeniu unde s-a realizat cel mai mic progres.
?Acesti operatori pot oferi consumatorilor alternative, deoarece pot avea structuri de cost diferite. Insa, ei pot concura doar daca au acces la informatiile tehnice specifice fiecarui brand pentru a repara un autoturism. Investigatiile noastre asupra a patru producatori au insa confirmat probleme reale: prea putine informatii sunt furnizate si accesul la ele este foarte greu? afirma Neelie Kroes.

De asemenea, nici in domeniul pieselor de schimb, competitia nu este suficient de puternica, precizeaza Kroes. In baza regulamentului 1400/2002, service-urile autorizate au dreptul sa achizitioneze si alte piese de schimb decat cele originale, cu conditia sa respecte aceleasi criterii de calitate si de brand. In plus, producatorii de piese au castigat dreptul de a vinde piese si sub propriul brand. Cu toate acestea, service-urile autorizate obtin intre 87% si 95% dintre piese de la producatorii de autoturisme, iar producatorii de piese nu si-au extins vanzarile sub propiul brand asa cum era de asteptat.


Distribuie articolul




Alte articole

Care sunt marcile de masini pentru care piesele sunt tot mai scumpe?

Care sunt marcile de masini pentru care piesele sunt tot mai scumpe?

Raparatia masinii te costa din ce in ce mai mult, iar asigurarea este tot mai scumpa si nu stii de ce? Pentru ca preturile pieselor de schimb au crescut foarte mult in ultimii trei ani. Afla ce piese s-au scumpit cel mai mult, in functie de masina pe care o conduci!

Citeste mai mult
Polita Casco: Ce risti daca nu ai cauciucuri de iarna?

Polita Casco: Ce risti daca nu ai cauciucuri de iarna?

Soferii sunt obligati sa isi echipeze masinile cu anvelope de iarna cand drumurile sunt acoperite cu zapada, gheata sau polei. Majoritatea stiu ca, in caz contrar, pot primi o amenda consistenta si sa ramana fara certificat de inmatriculare. Insa multi nu fac legatura intre aceasta obligativitate si asigurarea Casco. Ce risti in caz de accident?

Citeste mai mult

Persoanele fizice care comercializeaza masini rulate, controlate de Antifrauda

Persoanele fizice care cumpara mai mult de doua autoturisme rulate pe an vor fi verificare de Directia Generala Antifrauda Fiscala (DGAF) din cadrul ANAF. Institutia deruleaza operatiunea Xenon, prin care controleaza achizitiile intracomunitare de autovehicule second-hand pentru a preveni frauda fiscala in acest domeniu.

Citeste mai mult
Tichetele Rabla se epuizeaza rapid. Cate mai sunt disponibile?

Tichetele Rabla se epuizeaza rapid. Cate mai sunt disponibile?

Primele de casare din programul Rabla se epuizeaza rapid. La mai putin de o saptamana de la suplimentarea bugetului alocat programului, au fost inregistrate aproximativ 11.000 de rezervari, din partea persoanelor fizice. Astfel, mai sunt disponibile aproximativ 15.000 prime de casare pentru aceasta categorie, anunta AFM.

Citeste mai mult