Acest site foloseste cookie-uri. Prin continuarea navigarii sunteti de acord cu modul de utilizare a acestor informatii si cu politica de utilizare a cookie-urilor. Afla detalii aici.

Taxa de prima inmatriculare devine ecologica

Autor: Serban Stoica |

Publicat in: Credite auto & leasing

 

Daca la inceput s-a plecat de la ideea unei taxe care sa impulsioneze achizitia de masini noi, avand in vedere ca tara noastra dispune de un parc auto destul de batran, acum s-a ajuns la varianta unei taxe ecologice care sa protejeze mediul si asa mult prea sufocat de traficul urban.
 
Comisia Europeana a declansat in luna martie a anului trecut procedurile legale pentru actionarea in justie a tarii noastre din cauza taxei de prima inmatriculare. In luna noiembrie, acestea au intrat in a doua faza, premergatoare actionarii tarii noastre la Curtea Europeana de Justitie, autoritatile romane avand la dispozitie numai doua luni din acel moment pentru a rezolva situatia. Asadar, executivul a pus la punct un nou mod de calcul al taxei, sperand ca oficialii europeni vor fi de acord cu modificarile propuse.
 
Propunerea este ca aceasta taxa sa se calculeze in functie de capacitatea cilindrica a autovehiculului achizitionat, de vechimea lui si de normele de poluare. Astfel, cu cat masina este mai veche si capacitate cilindrica mai mare, implicit poluand mai mult, nivelul taxei creste. Noua procedura pe care oficialii Guvernului o propun are la baza un mod de calcul legat de capacitatea de poluare a masinii pe intreaga durata de viata.
 
Cu toate ca se plecase de la ideea impulsionarii achizitiei de masini noi, modificarile aduse formulei de calcul vor aduce reduceri de doar cateva procente in cazul taxei platite pentru o masina noua, in timp ce pentru masinile cu vechime de peste 20 ani, nivelul va scadea cu pana la 90%. In concluzie, se renunta la ideea unei taxe pentru innoirea parcului auto in favoarea celei ecologice.
 
Conform noii teorii, o masina cu o vechime de peste 5 ani, chiar daca detine un certificat de poluare Euro 2, are durata de viata mai redusa, in timp ce un automobil nou cu Euro 4 va fi folosit pe o perioada mai mare de timp, poluand mai mult. Pentru a evidentia diferentele, putem lua in considerare un automobil cu o capacitate cilindrica in intervalul 1.600 cm3 – 2000 cm3 care detine certificat de poluare Euro 4 si un acelasi tip de automobil care detine certificat de poluare Euro 2. In primul caz, reducerea aplicata va fi de aproximativ 40%, in timp ce in cel de-al doilea caz, taxa va scadea cu pana la 80%.
 
In concluzie, chiar daca autoritatile au facut modificari asupra taxei de prima inmatriculare, cei care doresc cumpararea unei masini vor fi nevoiti in continuare sa o achite. Mai avantajati, in cazul in care se aproba aceste modificari, vor fi cei care nu isi doresc achizitionarea unui autoturism nou.

Alte articole din Credite auto & leasing

Credite auto & leasing

Cum isi recupereaza taxa auto cei care au castigat in instanta?

Proprietarii de masini care au castigat in instanta restituirea taxei auto vor primii banii de la stat cam in aceeasi perioada cu cei care nu au facut un astfel de demers. Guvernul a stabilit, prin Ordonanta, graficul dupa care vor fi efectuate platile catre soferii care detin o hotarare judecatoreasca de recuperare a taxei. Citeste mai mult

O noua forma a timbrului de mediu ar putea fi gata pana la finalul anului

Autoritatile analizeaza mai multe variante pentru reintroducerea unei taxe care sa inlocuiasca timbrul de mediu, dupa ce Romania a fost invadata de masini second-hand. In prezent, la nivelul Guvernului exista un grup de lucru care ar putea avansa o propunere concreta pana la finalul acestui an. Citeste mai mult

Opinii recente

de Timotei Dariciuc

"Buna ziua, In cadrul procesului de acordare a creditului ipotecar, in faza finala de aprobare dupa ce au fost parcursi pasii de aprobare juridica ..."

Facebook